近日，我拜爾集團所提供的成蘭鐵路-橋梁結構受力與變形特性試驗項目已順利完成第一階段測試工作，通過(guò)中國鐵路總公司的初審，獲得中國鐵路總公司領(lǐng)導的充分肯定與贊賞。

本次試驗系統，對精度誤差控制在±0.5mm，45臺千斤頂分設五層，臥式調節，各層頂升位移需要通過(guò)計算機系統做到精確控制，并根據受力值采集各項數值，保存數據，而且隨時(shí)根據壓力變化值保證長(cháng)時(shí)間保壓、補壓。另設10臺同步液壓千斤頂和特種鋼制模板固定砂石在受力發(fā)生變化時(shí)出現的不穩定情況，以防試驗系統過(guò)程中出現砂石滑坡。

本項目試驗系統除了技術(shù)要求高，施工還面臨當地氣候和地質(zhì)條件的層層考驗，下雪、下雨、輕微地震等各種情況隨時(shí)可能發(fā)生。但我拜爾技術(shù)人員與中國總公司的施工團隊，克服各種困難，終于順利完成第一階段試驗成果，開(kāi)創(chuàng )了世界鐵路史上的首次重大科研課題。